משנת 1997 רק התחיל מפעל התרופות 316L צינור נירוסטה עמיד חומצה הוחלף בהדרגה בצינור טיטניום, יותר מארבע שנים לאחר ההסרה וההחלפה של הזמן, פעולת ההשפעה בפועל טובה מאוד;, עבור מפעל התרופות של פעולה בטוחה, יציבה, ארוכה, מלאה, מעולה יצרה סטנדרט טוב. המאמר דן במפתח של ייצור צינורות טיטניום, טכנולוגיית התקנה ועיבוד ונקודות טכניות.
משלוח צינור טיטניום צריך להיות מאורגן משקי בית, אחריות בנייה בניין, פועלי בניין אזרחיים, פקחים, ריתוך ריתוך צוות מקצועי וטכני, הצינור מגוון של חומרי גלם שסתום שער, מפרט סוג, כמות, איכות ואיכות מסמכי אישור לבדיקה. צנרת עד כמה שניתן עם תעודת הסמכה למוצר ואישור איכות של היצרן. ויש להרחיב קוטר פתוח ועובי דופן לפי שורש למדידה מדויקת, קוטר, עובי דופן, אליפטיות עד כמה שניתן כדי לעמוד בדרישות שצוינו. המשטחים הפנימיים והחיצוניים צריכים להיות חלקים, שקופים וללא פגמים כגון חורים, סדקים, סוג התפשטות, טבילת יתר וכן הלאה.
יש להציב צינורות טיטניום על פי אותן דרישות במהלך כל תהליך ההובלה. בכל תהליך ההרמה, מתאים להשתמש בבד פוליאסטר או חולצת קלע מסיבים סינתטיים. אם אתה משתמש בחוט פלדה מגולוון, מתלים הרמה, לא ניתן להתמזג מיד עם הצינור, צריך לקחת חומרי גומי או מוצרי אסבסט כדי לתת הגנה בטיחותית.
תחת החומר הטוב של צינור טיטניום, סוג המפרט קטן יותר, חזק יותר הוא על מרכז העיבוד המפנה שפוע, יחס ההעברה של מרכז העיבוד צריך להיות איטי יותר, ולשים לב לקור. דגם המפרט הוא גדול מאוד (DN100 או יותר), מתאים להשתמש בשיפוע עיבוד ליטוש מכונת השחזה. מהירות תהליך הפעולה צריכה להיות איטית יותר, להתבצע במספר פעמים, ולשים לב לקור. סמוך לדרישות, ולאחר מכן הסר את שכבת זיהום האוויר עם קובץ שן עדין עד לדרישות השיפוע. פני השטח של השיפוע צריכים להיות שטוחים; לא יכולים להיות סדקים, מצבי עור כבדים, ולפתור ביסודיות את השבר, הנטל והידרוקסיד. זווית שיפוע צריכה להיות בקנה אחד עם הדרישות של שיטת הריתוך, כאשר בסופו של שיפוע ייצור וייצור, שיפוע משני הצדדים של 50 מ"מ בתוך טיפול פוספטינג, חיסול. לאחר מכן אטום בניילון פלסטיק, מסומן היטב. כניסה עם שחיקה וחיתוך, תהליך הפעולה צריך להתבצע במקומות נוספים העומדים בדרישות. ייצור שפוע וייצור כדי להבטיח את הדרישות, ולאחר מכן הועבר לרכיבים טרומיים רכיבים במקומות מיוחדים.
אתר הבנייה צינור טיטניום נתקל לעתים קרובות במספר שורה של עיבוי, טיפול בשפכים, לוח המחוונים של המכונית לקחת את רכיבי המקור וחורים עגולים קטנים אחרים, עם השיטה הבסיסית לא יכול לפתוח את החור. בריתוך צינור טיטניום לפני מפרט החור וכן פרטי החור של מיקום צינור הטיטניום מצוירים על האופי היחסי של צינור הטיטניום. קדחו חורים עגולים קטנים רבים על קו האמצע של קצה החור מול מיטת הנסיעה בתנועה, ככל שצפוף יותר כך גבוה יותר. לאחר כל הקידוח, עם פטיש נחושת בעדינות להכות את מרכז ניהול החור קשת לוחית, לפתרון שלה, ולאחר מכן עם שיניים עדינות קובץ עגול וכלים מעשיים אחרים יחור ייצור עיבוד כדי לעמוד בדרישות.
כתמי שמן משטח צינור טיטניום, סרט תחמוצת אוויר וסיגים אחרים יובילו להשפעה שלילית על ריתוך הריתוך, נסו לבטל את כל ההיבטים של הריתוך לפני הריתוך, כל משטח הריתוך החשמלי ומשטח הריתוך התחתון בכל צד של הריתוך, טווח של לפחות 50nrn של שימוש במברשות תיל פלדה לא אינדוקטיביות להסרת הסיגים, יש צורך להסיר שכבת חמצון אוויר של צינורות טיטניום מפני השטח של הסרט של חמצון האוויר, ולאחר מכן ל- ריתוך קת להסרה עם קסילן. יש לבטל את החוטים ככל האפשר, ולרתך את הריתוכים והחוטים המעובדים בזוגות מיד, ואם הם נשארים ליותר משעתיים, יש לחזור על כל התהליך. בנוסף, על המפעיל להשתדל ללבוש כפפות גומי נקיות במהלך כל תהליך הריתוך, ויש לנקות את סביבת הריתוך ותדירות הרוח צריכה להיות מתאימה כדי למזער את האבק באוויר על מנת לשמור על דפנות השיפוע והסרת החוט .
